短短几天里，台海方向接连曝出三条重磅消息：国民党副主席萧旭岑痛批民进党拒不全面恢复两岸直航，简直是 “何不食肉糜”；捷克总理巴比什直接驳回参议院议长窜台使用政府专机的申请；赖清德原定窜访斯威士兰的行程，因三个非洲国家临时取消飞越领空许可，最终被迫叫停。
三件事发生在不同场景、涉及不同主体，放在一起却清晰勾勒出同一幅画面 —— 民进党当局费尽心机营造的所谓 “灰色空间”，正被一步步封堵、不断压缩。
先说说两岸直航这笔民生账。大陆在郑丽文访陆后推出十项惠台措施，其中明确提出全面恢复两岸海空客运直航。
这本是两岸民众期盼多年的大好事，可台陆委会副主委梁文杰却公然唱反调，还声称台商从北京、上海转机去西安、昆明等地，“票价反而比直飞更划算”。
萧旭岑接受媒体专访时当场驳斥：有多少台商为转机要耗费一整天时间，从广州转飞昆明就要折腾大半天，这算哪门子划算？
他直言梁文杰纯属站着说话不腰疼，根本不懂民间疾苦。说白了，民进党嘴上拿 “安全考量” 当借口，实际就是刻意阻断两岸正常往来。
台商耗费的时间成本、岛内旅游业因陆客锐减持续低迷、普通民众探亲访友诸多不便，这些民进党通通视而不见。
他们硬把 “两岸交流” 和 “所谓安全” 对立起来，本质上根本不是怕不安全，而是怕两岸交流多了，自己那套 “抗中保台” 的谎言再也骗不下去。
再看捷克方面的态度转变。4 月 20 日，去年 12 月重新执政的捷克总理巴比什明确表态，拒绝为参议院议长维斯特奇尔窜台提供政府专机。
巴比什表态十分直白：不批准用政府专机，是因为这样会让行程带有官方性质，而一个国家的外交政策理应由政府制定，轮不到参议院擅自做主。
他还在社交媒体公开批评维斯特奇尔及前众议院议长此前多次窜台的行为，称这类举动直接毁掉了捷克与大陆的经贸合作，还以斯柯达汽车在大陆市场受阻为例，点明搞意识形态对抗要付出实实在在的经济代价。
巴比什上任后就释放出对华政策转向的信号，其国安顾问也曾公开表示，捷克不能错失中国市场。
此次拒绝提供专机，更是用实际行动划清界限：议长想搞政治作秀可以，但别绑架国家整体外交。岛内网友也毫不客气，在 PTT 论坛直接讽刺：“怎么不叫民进党帮忙包机？”
而最让台当局颜面尽失的，当属赖清德窜访斯威士兰的行程直接告吹。赖清德原本计划 4 月 22 日至 27 日率团前往斯威士兰，出席该国国王登基 40 周年庆典。可就在出发前一天，塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三国突然取消其专机飞越领空许可。
马达加斯加外交部官员更是对路透社明确表态，该国坚定奉行一个中国原则，这一决定是基于对本国领空主权的尊重。
赖清德办公室连夜召开记者会，其秘书长潘孟安照旧把责任甩给大陆，声称三国是 “无预警无端取消”。
这套推卸责任的套路，岛内民众早已看腻。民进党执政以来，台湾接连丢掉 10 个所谓 “邦交国”，如今仅剩 12 个，斯威士兰更是其在非洲仅存的最后一个。
就连前往这唯一的 “据点” 都无法成行，民进党鼓吹的所谓 “国际空间” 还剩多少，答案不言而喻。
三件事放在一起，逻辑脉络一目了然。岛内层面，民进党打着 “安全” 旗号阻挠两岸交流，完全脱离台湾民众的真实需求，其民调不满意度早已突破五成。
国际层面，一个中国原则的国际共识愈发牢固，不管是欧洲的务实派政府，还是非洲发展中国家，都在用实际行动亮明立场。
台当局依靠 “金元外交” 和意识形态站队勉强拼凑起来的所谓外交空间，正一块块坍塌。当前局面也印证了一个道理：执意搞对抗、谋分裂，只会把路越走越窄；唯有回归一个中国原则，恢复两岸正常交流，真正把台湾民众的利益放在心上，才是唯一可行的正道。
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